[斯巴鲁]森林人与保时捷的“同型号”发动机 你不觉得吗?

时间:2020-07-28 13:42 栏目:汽车 作者:有道秀 阅读:

说到“水平对置发动机”,我想你可能会马上想到保时捷。但事实上,斯巴鲁,这个充满个性的品牌,是世界上唯一一家使用水平对置发动机的制造商。换句话说,你可以以前者的一小部分价格享受同样的“乐趣”。这听起来不是很令人兴奋吗?

曾几何时,斯巴鲁在我们的印象中绝对是一个不同的品牌。无论是在斯巴鲁, 翼豹,的“披着羊皮的怪物”,还是去WRC多年,或者像BRZ一样做一辆有趣的跑车。总之,斯巴鲁似乎总是“活在自己的世界里”。

但是现在,面对市场需求,曾经“热血沸腾”的斯巴鲁,已经变得越来越平民化,无论是越野车还是家庭轿车都取得了巨大的成就,尤其是已经成为斯巴鲁品牌“销售责任”的森林人,进口汽车的质量、合资汽车的价格、斯巴鲁引以为豪的水平对置发动机的全时四轮驱动系统、卓越的空间和安全性等。都使森林人在同一个阶级中更有优势。

有趣的是,尽管斯巴鲁已经走上了“平民之路”,但在许多制造商中,它仍然是一条“清洁之路”。当小排量涡轮增压即将占领全球时,非常擅长涡轮增压技术的斯巴鲁,出人意料地选择了“轻混”的替代方案。也就是说,上一代森林人的涡轮增压发动机被新的混合动力系统所取代,这是一种什么样的体验?

如果我不说出来,只从车的外观来看,我相信你很难发现你面前的这辆车是新一代的斯巴鲁森林人。因为它看起来和上一代非常相似,只是有些细节做了调整。例如,更丰满的前部带来沉重的感觉,更大的前格栅也是目前流行的趋势。全发光二极管灯组的形状也更清晰,夜间照明亮度相当好。对于这个2.0i 智擎版本,前唇是由亚光银,这使得视觉效果更加动态。

与老车型相比,车身长度增加了20毫米,因此新森林人从侧面看也更加修长。摄像机安装在右后视镜上。当右转向灯打开时,中央控制面板将在右侧显示画面,以减少盲点对驾驶员的影响。225/55 R18轮胎尺寸正适合它,这款金飞ZIEX轮胎主要是静音和舒适,但轮胎品牌在中国并不常见。

汽车后部的变化最为明显。较大的尾部看起来很有活力,“C”形的尾部尾灯也给汽车的后部增添了一些个性。黑色装饰条连接尾灯,并与后窗集成在一起。因此,从后面看,会给人一种“后窗面积相当大”的视觉效果。

内饰的设计和布局与旧车型基本相同,但当你进入车内时,你会发现新车内饰的材料和技术发生了明显的变化。黑色和棕色的配色以及软材料的使用在车内营造出一种奢华的氛围。中控台使用了大量的曲线来增加立体感,各种材料的拼接也使得车内的质感有了明显的改善。事实上,对于像斯巴鲁这样拥有“技术控制”的品牌来说,这无疑是一个可喜的进步

如今,随着“极简设计”的流行,许多汽车将各种功能“浓缩”到中央控制面板中。虽然技术感十足,但如果界面设计不好,往往需要打开几页才能找到一个功能,这不仅麻烦,而且影响行车安全。然而,森林人不会有这样的问题。大多数功能都是以物理按钮的形式显示的,让人一眼就能看出来。即使是对汽车不熟悉的人,他们也非常友好,只要稍微了解一点,他们就能掌握各种功能的使用。

仪表盘的风格非常简单,没有太多的装饰和华而不实的过场,所有的信息都清晰明了。此外,中控台上方还有一个显示屏,这是因为STI车型的显示屏“三联Instrument”完美地继承了斯巴鲁的运动血统,还可以显示丰富的信息。

相比之下,中控台显示屏的性能相对平庸。显示效果和流畅性都不是很好,有些应用是内置的,支持百度CARLIFE。

除了车身长度增加,轴距也增加了30毫米,这使得内部空间更加宽敞。座椅质地柔软,舒适性有保证,长时间乘坐不会感到疲劳,后排座椅的靠背角度可以调节,以满足不同乘客的需求。

高达1779升的行李箱体积相当惊人,行李箱非常规则,这对于热爱户外运动的斯巴鲁车主来说非常实用。

作为顶级车型,2.0i 智擎旗舰版VIEwE车型除了配置丰富外,还配备了斯巴鲁原装VIEwE安全系统,功能极其强大。它包括全速范围内的自适应巡航、主动紧急制动、车道辅助和其他功能。该系统主要依靠前挡风玻璃上的双摄像头作为传感器,能够准确识别,对行车安全起到重要作用。

你知道,早在30年前,斯巴鲁就已经完善了涡轮增压技术。然而,今天,当涡轮增压发动机流行时,斯巴鲁一反常态地把它们放在冷宫里,代之以2.0L水平对置自然吸气发动机马达的动力组合,官方称之为“智能-BOXER智能水平对置发动机”。

这种动力系统基于斯巴鲁全新的SGP全球模块化平台,配备了全时四轮驱动系统和前后轴上的锂电池组。在电池组的支持下,动力总成的最大功率为116.6千瓦,最大扭矩为251牛米.虽然这样的功率参数无法与涡轮增压发动机竞争,但它们可以与2.5升自然吸气发动机的功率水平相匹配,并且油耗更低。令人惊讶的是,这种发动机可以使用92号汽油,这大大降低了车主的成本。

因为它只是轻混合,电机的功率提高有限。但是在启动的瞬间,你仍然可以从马达瞬间爆发的扭矩中感受到汽车的支撑。启动很轻快,油门反应更直接,电机没有任何迟滞,所以没有动力不足的感觉。无级变速器的传动比也发生了变化,这使得整个加速过程更加平稳和有力。当车速低于80公里/小时时,如果你松开油门,用齿轮滑动,发动机将被一个电动机取代,它将完全靠电力滑动以节省燃料。多亏了马达的帮助,车内的噪音得到了很好的抑制。

SGP全球模块化平台极大地提高了森林人,的驾驶质量,旧车型上的“轻飘飘的感觉”已经一扫而空。相反,底盘质量更加坚实和沉重,悬架仍然有弹性。加上水平对置发动机的低重心优势,即使在高速转弯时,它也能获得足够的信心,过滤路面颠簸的能力也得到了提高。然而,作为一款都市SUV,转向感自然不像汽车那样细腻,略微模糊的道路感也符合其定位。

既然森林人有一个全职的四轮驱动系统,有什么理由不尝试越野呢?该全时四轮驱动系统采用多片式离合器限滑差速器,每日行驶时前后功率分配为603,336,040,意味着行驶特性更倾向于前驱动。x模式系统提供三种驾驶模式,即普通模式、泥/雪模式和泥/深雪模式。而且它还具有陡坡缓降的功能,所以从理论上讲,森林人越野能力应该在同一个档次上优越。

为了验证森林人的越野技能,我特地来到了一个越野场地。如您所见,各种越野路况随处可见,包括40度以上的陡坡、泥泞道路、边坡、600毫米深度的涉水路段等。这对森林人来说无疑是一个很大的挑战。但是,凭借强大高效的电子限滑系统,森林人顺利通过,在整个越野过程中,车身没有出现明显的变形和异常噪音,车身的刚性令人满意。

显然,如果我们只看设计,新一代的森林人仍然是熟悉的。然而,在全新的SGP全球模块化平台和“智能-BOXER智能水平对置发动机”的祝福下,新一代斯巴鲁森林人必将带给您不小的惊喜。你只需要开一小段距离,就能感受到它的变化。曾经的“桀骜不驯”早已被时间抹平。现在森林人只想成为一辆“温顺”的城市越野车,给更多的家庭带来便利。但不经意间,你仍能感觉到它骨子里的固执。

特别感谢:斯巴鲁汽车佛山中云大富翁广东省佛山禅城区佛山国际汽车城北区1号楼1-4号电话:0757-82663133 斯巴鲁汽车南海

本文是介绍[斯巴鲁]森林人与保时捷的“同型号”发动机 你不觉得吗?的所有内容,更多斯巴鲁相关内容请关注收藏本站,谢谢!

(编辑:有道秀)