[长城汽车]长城汽车发布三大技术品牌向全球化转型

时间:2020-07-22 11:09 栏目:汽车 作者:有道秀 阅读:

如果我明年回顾长城汽车,7月20日在保定举行的技术会议肯定会更有意义。

就在本周,当外界猜测长城汽车在成立30周年之际会采取什么重大举措时,魏建军,董事长的视频“生命悬于一线”引爆了社交网络,该视频也为长城汽车的成长:定下了基调。只有当企业生死攸关时,它才能在和平时期走得更远。

这次名为“创造未来”的技术会议是长城的“危险思维”。长城汽车正式推出“柠檬、坦克和咖啡智能”三大科技品牌,并宣布转型为全球科技旅游公司。

如果说去年的一系列重大举措,比如长城汽车的海外并购,只是宏大计划的一瞥,那么这次会议可能会实现长城的全球计划。

01 为什么长城会起这种名字?

最近,长城汽车在社交媒体上出现的大部分词汇都很奇怪,很少有汽车公司以前采用过,比如这次发布的大狗、白猫和柠檬咖啡罐。

很多人会感到困惑,为什么一个年销量100万的汽车公司总是带着一些“浮躁”的字眼?

因为当一个本土企业想出国做生意的时候,首先要有一个简单、低成本、国际认可的名字,这样才能最大限度地降低企业进入外国的文化壁垒的成本,让外国消费者更容易记住。

科技企业尤其如此,最典型的是苹果公司。苹果在世界各地都很常见,所以全世界的人都不难理解它。

当然,长城也可以举出一些盘古女娲、蚩尤颜地蜉蝣,这些都是非常有代表性的中国文化。然而,对于外国消费者来说,理解的成本非常高,无形中就竖起了一堵文化壁垒的墙。这方面的反面例子是华为鸿蒙系统。毕竟,现在已经不是中国向世界销售“本土产品”的时候了。

科学技术本身的意义就是让世界变得更加平坦。由于长城汽车将把自己转变成一家全球科技旅游公司,它的名字自然会首当其冲。

除了名字,长城捕捉世界的三把斧子是“柠檬、坦克和咖啡”。

02 攻陷世界的三板斧

作为长城汽车面向全球和未来的技术品牌,“柠檬、坦克、咖啡智能”是涵盖R&D汽车、设计、生产和汽车生活的整个产业链的价值创新技术体系,代表了长城汽车全新的“造车理念”。

“柠檬”被定位为全球高智能模块化技术平台,尽管该平台强调车辆的性能和更好的车身结构特征。然而,由于这个平台有模块化这个词,不用说,在这个平台上建造的汽车将会遍布世界各地。此外,该模块化平台可以根据当地条件生产车辆。

“柠檬”平台着眼于未来十年,具有超高的可扩展性和多样化的电源适应性。该平台已从A0、A、B、C和D五种车型发展到SUV、轿车和MPV的全球市场,最初适用于四种动力方案:高效燃油动力(ICE)、多种混合动力(DHT、P2和P2 P4,见混联)、纯电力(BEV)和氢燃料电池(FCEV)。

想象一下,如果长城汽车未来将面临十几个甚至几十个汽车市场,每个市场的消费者将需要不同的车型,那么这个模块化平台将大大降低开发新车型的成本。像大众一样,长城汽车可以为特定的汽车市场生产特定的车型。

“tank”定位为全球智能专业越野平台。坦克平台具有强大的动力、智能越野模式和越野能力。其动力系统采用2.0T和3.0T GDIT发动机与中国第一纵9AT变速器相结合,其中3.0T功率和扭矩分别达到260千瓦和500牛顿米,发动机热效率为38%,达到同级别最佳。

同时,“坦克”平台采用硬派智能四轮驱动系统。其中,平台车基础涉水深度达到965毫米,主动悬架提升范围达到120毫米,爬坡角度达到行业极限。

坦克平台也是长城汽车展示越野车的专业水平和深度的平台。

03 智能是中国汽车“超车”关键

“咖啡智能”是长城汽车的智能品牌,涵盖智能驾驶舱、智能驾驶和智能电子电气架构。它是未来旅行的智能系统,也是推动长城汽车转型为全球科技旅游公司的数字引擎。

咖啡智能从用户体验的角度将智能驾驶和智能驾驶舱结合起来,首次提出了交互式人工智能生态智能的三个核心变量。根据计划,“咖啡智能”(Coffee Smart)的首个登陆车型是WEY品牌的旗舰车型,未来将搭载在长城的整个品牌和系列汽车上。

基于咖啡智能系统的L3级自动驾驶采用可扩展架构,从明年开始迭代,未来将发展为L4或更高级别的自动驾驶。在智能驾驶舱领域,智能驾驶舱的核心是由多样化的移动空间、“端云融合”计算平台和跨系统开放架构构成的。

事实上,总的来说,长城汽车并不是中国第一批奔向世界的汽车企业,但长城汽车确实是最丰富的。目前,世界汽车形势发生了根本性的变化。十年甚至五年前,汽车的属性只有两个核心要素:设计和内燃机动力。但在这两个方面,汽车工业落后100年的中国,与世界有着巨大的差距。

然而,如今汽车由智能、设计和动力组成。中国的汽车企业在智力上已经超越了彼此,即使他们在设计和实力上甚至领先于世界。因此,中国汽车有更多的信心走出去。

长城汽车不仅是目前中国汽车的开拓者,也是中国汽车的缩影。的确,如果我们回顾过去,长城汽车在海外建厂是一个了不起的成就和阶段性的成功,这是长城汽车过去30年的积累和繁荣。但是,如果我们放眼未来,走出去也许只是中国汽车企业保持现状发展的必然,甚至是做大做强的必然。

因此,正如魏建军所说:变化让我们别无选择。

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(编辑:有道秀)