[东风本田]技术屋力量祝福 东风本田思域掀背车版突袭

时间:2020-07-20 12:01 栏目:汽车 作者:有道秀 阅读:

谈到本田,我不得不说,他的家人对它的技术实力感到自豪,“技术之家”这一术语也引起了骑手们的热烈讨论和追捧。B16B自然吸气发动机曾被誉为传奇经典,在排量仅为1.6升的情况下,其最高功率达到了185马力。正是这种良好的性能让本田在提到发动机相关技术时谈到了性能和爆发力。

技术奠定基础,赛场成绩表现惊人

让我们回到36年前。1984年,高性能衍生—— 思域硅首次出现在思域汽车。这辆车配备了1.6升双顶置凸轮轴发动机,由本田F1赛车技术改进而来,当时的135马力几乎令人震惊。从那以后,CIVIC也被赋予了“民用超级跑”的高能形象。

20世纪90年代,让无数车迷兴奋不已的CIVIC型车正式诞生。它标配前桥螺旋齿轮限滑差速器(LSD)、陌陌OEM运动方向盘、钛合金制成的齿轮头和红色RECARO运动座椅。即使在今天,完整的JDM 范儿仍然“性感”,很难找到“拆卸部件”。

在赛道上,ek9作为一款低档赛车在北海道的十赢赛道上创造了奇迹,EK9成功终结了日产skyline gt-r 51连胜,令世界震惊。从那时起,关于“CIVIC”和“R型”的“迷信”在年轻人中广泛传播,就像红头发动机的无限速度一样。

2006年,第八代东风本田思域(思域)正式进入中国,国内消费者第一次真正感受到了这款具有光荣历史和厚重文化背景的“平民超级跑车”的独特魅力,为广大年轻车迷打开了一个新的视野。——配备了经典的K20A“红头机器”和代号为FD2的第八代CIVIC型。

FD2的2.0升发动机可以在8000转/分的速度下爆发出225马力的最大功率,声音洪亮迷人,如余音绕梁。虽然它只有正确的舵版本,但大量国内粉丝通过移植力量获得精神满足。

信仰仍在延续,两厢思域即将登场

时间已经过去,小排量涡轮增压发动机已经取代了自然吸气发动机的时代使命。然而,对本田,来说,对速度和乐趣的追求从未停止过。在涡轮时代,CIVIC已经告别了“万转红头”,但凭借更强劲的动力和更均衡的控制,它迎来了新生——FK2型和FK8型,相继被授予“纽北”的最快前驱称号。日本前任国王应得的,他更强的力量让人们继续相信速度。

当信仰之光照耀市场时,东风思域已经成长为第十代。经过13年在中国的努力,它已经赢得了140多万中国用户的信任。

诞生于第十代思域R型(FK8)的思域掀背版即将首次登陆国内市场。当我听到这些,你准备好骑马了吗?

如今,东风本田掀背车思域即将出现在期待已久的活动中,最接近R型的梦想和信念将最终在中国延续!根据之前披露的相关信息,CIVIC的掀背车版本采用了原装的海外版本,原厂有自己的中心安装双出口排气装置,加上自己的尾翼和爆胎运动,这对每一个小朋友都是一个好消息!

当第一代思域(思域)诞生时,作为一款经济实用的家庭用车,它给世界各地无数家庭带来了可靠、稳定、方便的出行。在过去50年的发展中,思域(思域)不仅赢得了全世界数百万家庭的信任和支持,还凭借自身的技术优势在重大比赛中赢得了荣誉。我相信有了这样的成绩,东风本田思域(思域)掀背车的上市肯定会对国内市场产生很大的影响。

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(编辑:有道秀)