[新能源汽车]6月份 汽车市场逐月增长 当地新能源将面对特斯拉

时间:2020-07-15 10:13 栏目:汽车 作者:有道秀 阅读:

中国汽车工业协会近日公布了汽车工业6月份的经济运行情况:6月份,中国汽车产销继续回升,分别达到232.5万辆和230万辆,分别比上个月增长6.3%和4.8%,同比增长22.5%和11.6%。其中,商用车同比增速明显,分别达到77.9%和63.1%,销量达到创纪录的53.6万辆;乘用车销量略有增长,总销量为176.4万辆,同比增长5.4%,同比增长1.8%。总的来说,本月的汽车生产和销售总额在6月份都创下了新纪录。

总体表现好于预期,皮卡6月增幅再扩大

中汽协会表示,6月份,中国经济运行总体复苏继续改善,制造业供需继续回升,消费市场继续改善,重大基础设施项目加快推进。随着各地汽车消费政策的不断推进,市场表现普遍好于预期。根据1月至6月的累计数据,中国汽车的生产和销售已经超过1000万辆,分别为1011.2万辆和1025.7万辆。尽管同比下降16.8%和16.9%,但与1月至5月相比,降幅分别缩小了7.3%和5.7%。

其中,乘用车产销分别为775.4万辆和787.3万辆,同比分别下降22.5%和22.4%,同比下降幅度分别为6.6%和5.0%。四大类乘用车的产销降幅有所收窄,但总体表现好于预期。从细分车型:的数据来看,汽车的生产和销售分别下降了25.9%和26%;越野车的生产和销售分别下降了14.6%和14.9%;MPV生产和销售分别同比下降48.1%和45.7%;跨界客车的生产和销售分别下降了20.4%和19.8%。

值得注意的是,自5月份以来,皮卡产销同比增速由负转正,当月增速进一步扩大。6月份,皮卡分别生产和销售了5.8万辆和5.7万辆汽车,同比分别增长23.9%和23.3%,同比分别增长93.6%和74.5%。

新能源汽车仍下滑,须向两端拓展市场

然而,随着补贴的逐步减少,新能源汽车生产和销售的同比增长仍低于市场。尽管自3月份以来新能源汽车的生产和销售呈现出恢复性增长趋势,但6月份新能源汽车的生产和销售仍同比下降25.0%和33.1%,分别为102,000辆和104,000辆。从1月到6月,新能源汽车的生产和销售分别为39.7万辆和39.3万辆,同比下降36.5%和37.4%。各细分类型(纯电力、混合动力和燃料电池)的同比数据均有不同程度的下降。

对此,中汽协会副总工程师许海东,建议,制造商和消费者应逐步适应低补贴状态。事实上,根据数据显示,上半年消费力一直在稳步上升,表明市场正在接受低补贴运行模式,这将引导市场进入良性循环。此外,关于新能源汽车品牌在中国,的发展,许海东认为有必要扩大新能源汽车用户群体。首先,我们必须向高端发展,在性能方面接近传统燃料汽车。例如,北汽,比亚迪和蔚来等公司已经开始瞄准特斯拉所在的高端市场;其次,有必要扩大农村市场和城市家庭的第二代步车市场,以满足上述人群在外观、安全、舒适和操作方面的需求。从长远来看,中国新能源品牌将与特斯拉等国外品牌积极竞争

6月自主品牌市占率再降

数据显示,中国品牌乘用车的整体市场份额仍在下降。从1月到6月,中国品牌乘用车共销售285.4万辆,同比下降29.0%,占乘用车总销量的36.3%,创历史新高

虽然中国品牌乘用车的市场份额总体上呈下降趋势,但一些品牌却逆势而上,如如红旗、长安许海东等分析认为,在经济困难的情况下,消费者会更加注重低故障率和节油的优势,然后选择德国和日本品牌,导致自主品牌的市场份额下降。然而,在此前被抑制的需求逐渐释放后,购买自主品牌的团购和购买外国品牌的团购将趋于平衡,因此自主品牌的市场份额有望在第三季度回升。

“二八定律”进一步极端化

另外,在目前情况下,“28法”几乎已经成为汽车行业的“19法”。1-6月,前十大企业集团的销量占汽车总销量的89.1%,同比增长0.4个百分点。总销量为913.9万辆,同比下降16.5%,但比行业平均水平高出0.4个百分点。其中,值得注意的是,上汽集团的销售量和下降率都是第一位的,也就是说,与去年同期相比,上汽集团的下降率高达30.55%。

许海东认为,上汽集团的这一业绩主要是由上汽,通用和五菱的销售下滑造成的。然而,上汽,通用和五菱服务的农村底层市场的消费力受到了宏观经济转型和疫情的影响。此外,上汽集团今年致力于减少库存,这导致其整体销量大幅下降。

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(编辑:有道秀)